加州目标2026年销售新车35%为零排放 2035年为100% #电动车 (175755)

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加『jia』州目标2026年卖的新车『che』、休旅车、小皮卡车必须有35%是零排放、2030年则提升到68%、2035年则是100%。大家觉得加州2035年办得到吗？

加州州长纽松一年多前下令2035年全面禁售【shou】燃油新车，空气资源局今天「tian」提出扩大市售零『ling』排放车辆的时间表，以如期达标。这项提案如果通过，预期可能引发其他州与联邦政府跟进。

依照今天这项提案，从2026年起加州销售的新车、休旅车和小型皮卡车必《bi》须有35%是零碳排车辆；2030年增为68%；目标订于2035年实现加州销『xiao』售的新车全面零碳排。

这项规定不适《shi》用于二手【shou】车《che》贩售，且现有汽燃车的车〖che〗主仍能上路。截至2020年『nian』，加州公路上零排放的车辆约占 2% 。

这项提案是延续纽松（Gavin Newsom）2020年9月发布的行政命令{ling}，指示空气品质主管机关加州空 kong[气资源局（California Air Resources Board）在2035年实现加州全『quan』面停售汽燃车。依照程序，将有45天征求公众意见，6月9日举行公听会，预期8月空气资源局投票决定。

研究加“jia”州立法的非营利组织CalMatters一份报告 gao[表示，如果这项提案在今年夏天过关，加州将是全世界淘汰燃油车的先「xian」驱、并为全美立‘li’下标准。截至今年3月17日，全美 mei[有16州承诺采用加『jia』州清净空气法对低排放与零排放车辆等的规定。加州相关法规也常为美国联邦政府所采行。

许多国家目前在修订气候变迁法，欧洲联盟（EU）去年也‘ye’提出相同的时间表在2035年（nian）禁售燃油车，以朝向‘xiang’百分百零碳排放的目标。

加州空气资源局表示，先前加州已制定标〖biao〗准“zhun”要求2025年州内销售 shou[的新车（che）必须有8%是零排放车辆，这个‘ge’数字已经达标，官方资料显示2021年加州新车销售中约12%是零排放车辆。

若要“yao”达到今天提案的新目标，加州必须在5年内以两倍速度，才能在2026年实现市售车辆35%零排放的阶段性目 mu[标。

推（tui）动『dong』全面电动车需要克服两大障碍，一是广设充电桩，二是『shi』降低电动车价格。加州空气资源局分析，预期2035年之「zhi」后，电动车的价格会因为量产而显着降低，且以10年期来看，电动车省下的加油与保养费，最终在整体费用上比燃油车便宜。

电动（dong）车公司特斯拉（Tesla）的成功，让各大〖da〗汽车厂商包括福特（Ford）和通用（GM）、丰田（Toyota）和本田（Honda）、现代（Hyundai）、保时捷（Porsche）、捷豹（Jaguar）、宾士（Mercedes-Benz）、宾利（Bentley）等投入研发生产，分别订下从2030年到2050年之间{jian}达成零排放车辆时程表。

通用汽车曾表示将于2040年「nian」实现碳中和，预定〖ding〗2035年停售燃油车《che》。

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